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奥迪A6L打火没反应
作者:admin  日期:2019-09-05 09:35 来源:未知 浏览:

  奥迪A6L2.0自动档的这车我已经修了两次了上一次去修是电瓶没点了然后我把电瓶给卸下来充电而后我装车可点火没马达这是电瓶电是够的排挡杆也板不动用431解码器读故障发动机里有一个故障...

  奥迪A6L2.0 自动档的 这车我已经修了两次了 上一次去修是电瓶没点了然后我把电瓶给卸下来充电而后我装车可点火没马达这是电瓶电是够的 排挡杆也板不动 用431解码器读故障发动机里有一个故障码02129 P0851停车/空档位置开关输入电路电压低 自动变速器故障码17090 p0706变速器档位传感器电路=》-F125范围/性能问题 清除故障码后什么问题也没有 没过几天车主给我打电话说又是和上一次一样了 我去看后问题和上一次一样

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  奥迪A6L打火没反应的原因是点火开关不到位或已损坏或点火开关到启动继电器的线S店换一个点火开关。

  1、蓄电池自行放电。蓄电池充足电后未经使用,电量逐渐减少的现象。主要是蓄电池电极材料不纯、电解液不纯、存放温度过高,或是蓄电池长期放置不用,硫酸下沉,极板上下部产生电位差等原因所致。

  2、蓄电池电解液消耗过快。可能与外壳、封口胶开裂,充电电流过大,行驶道路颠簸等所导致的漏液、溢液有关。

  3、充电系统不充电。表现为发动机中高速运转时,充电指示灯不熄灭。主要原因是发电机传动皮带打滑或折断,线路断路或短路,调节器损坏,或是发电机不能发电。

  4、充电电流过小。除线路接触不良、传动皮带打滑外,也与电刷接触不良、整流子失圆或表面油污、转子或定子绕组局部短路或断路有关。

  5、起动机转动无力或无动作。主要是蓄电池亏电,电极极柱污染造成接触不良,电极极柱连接松动,相关导线断路、连接不良或连接错误,起动机元件失调或失效所致。

  1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压。火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:火花塞电极间隙和形状;气缸内混合气体的压力和温度;火花塞电极的温度越高,电极周围的气体密度越小,击穿电压就越低。

  2.火花应具有足够的能量。发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。

  并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量。

  奥迪A6L打火没反应的原因是:点火开关不到位或已损坏或点火开关到启动继电器的线S店换一个点火开关。

  主要表现为起步时候困难,怠速正常,空挡加油正常,起步时偶尔耸车,上坡启动车辆容易熄火

  发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障,高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。

  主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速,运转趋于平稳。

  主要表现为冷车启动困难,启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

  自动变速器换挡品质正常,没有换挡冲击现象,但是升挡点比正常车早,闯车抖动感觉是小振幅的、持续的,车速40km/h时开始有闯车现象,车速60km/h时闯车现象最明显。

  主要表现为低速(40-60km/h)行驶中发动机有时加速无力,有时会自动熄火。高速行驶过程中,异常。故障出现时,发动机加速无力,会突然熄火。

  在行驶过程中熄火,同时故障指示灯会发亮。主要表现为急加速时,发动机先出现发抖,而且车辆行驶有顿挫感,紧接着发动机就想火,观察仪表发现故障指示灯发亮。启动发动机无法着车。但是熄火,显新启动依然可以着车。

  发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。

  因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量。

  首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。

  由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

  如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,今天特马开奖结果查询。功率下降。

  如果点火过早,由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行,气缸内的燃烧压力急剧升高,当活塞到达上止点之前即达最大,使活塞受到反冲,发动机作负功,不仅使发动机的功率降低,并有可能引起爆燃和运转不平稳现象,加速运动部件和轴承的损坏。

  2 电池头松动,或者表面有灰色的锈导致接逐不良(紧固一下 和用开水冲一下锈)

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